[Corporation] La Compagnie Similiraste des Mers Orientales

[Zorgune]

La Compagnie Similiraste des Mers Orientales est une société marchande et coloniale dotée de pouvoirs politiques et militaires, témoignage le plus évident de la nouvelle stratégie d'expansion de l'Empire. Fondée en l'an 1637 de l'Empire pour répondre aux besoins de la seconde vague coloniale similiraste, une charte d'état marquée du seau impérial lui fut accordée, lui léguant un monopole de cinquante ans sur l'exploitation des ressources des océans orientaux et lui permettant ainsi de rapidement devenir très profitable pour ses investisseurs.


Contexte de la création:

L'an 1637 de l'Empire correspond à ce que beaucoup considèrent comme une réelle reprise en main de l’état similiraste, qui jusque-là semblait principalement occupé à consolider ses frontières et faire prospérer l'Empire en interne, sans s'intéresser à l’extérieur. En effet, les événements ayants suivis la créations du premier dominion colonial similiraste furent pour le moins... Désastreux. Disons simplement que ce premier dominion avait été formé par la guerre éclaire et le pillage, attirant un certain nombre d'inimité aux félins et provoquant un long conflit désormais connus sous le nom de quatrième guerre Zaerod-similiraste. Cette guerre saigna à blanc l'Empire et la majorité de ses ennemies coalisés, mais elle se termina bel et bien sur une défaite similiraste qui furent dès-lors limités à leurs terres originelles et à quelques rares comptoirs commerciaux et militaires constituant les restes dérisoire de leur premier dominion colonial. On peut dire que l'événement traumatisa tout le monde chez les chats qui ne firent plus réellement parler d'eux avant cette date.


Développement et histoire récente:

La création de la Compagnie peut être considérée comme un résultat logique de la dispersion de l'Empire. En effet, leurs terres étant situées aux quatre coins du mondes, les similirastes développèrent tout au long de leur histoire une grande tradition navale qui permit à de nombreux amiraux marchands de prospérer dans le commerce. A l'ère des manufactures et des premières usines à vapeur, ère ou le capital commence à devenir une notion commune à tout commerce, il est logique que certains tentent de mettre le leurs en commun pour s’enrichir sur un marché aussi juteux que celui du commerce marin. Ainsi, de riches entrepreneurs fondèrent la Compagnie Similirastes des Mers Orientales qui, non-contente de s'intéresser au commerce intra-impérial, tenta de développer une route des épices avec les mystérieux pays d'orient, parmi lesquels entre-autres le Pays du thé. Forte de sa position de pionnière, la Compagnie put rapidement se forger un capital conséquent, assez conséquent pour convaincre le gouvernement impérial de lui léguer un droit de monopole et une puissance militaire servant à sécuriser ses routes.

Avec le temps, des routes commerciales furent ouvertes avec chaque régions du mondes. De nombreux partenariats permirent à la compagnie d'acquérir des comptoirs privés. Pour résumé son activité, on pourrait simplement dire que grâce à elle "Chaque femme de Danaraulle peut se vêtir, manger et se cultiver comme une femme d'Aportal... Et vice versa !". Limiter la Compagnie à un succès commercial serait néanmoins limiter ce qu'elle est vraiment. En effet, forte de son succès, elle devint rapidement le fer de lance de la seconde vague coloniale similiraste, achetant de larges parcelles de terres pour le compte de son état ou s'accaparant des régions jugées sauvages, généralement par le fer et par la poudre. Il est à noter que la compagnie dispose de deux armadas d'Aérostats servant à l'exploration coloniale et à la lutte anti-piraterie.


Organisation interne:

Il est important de noter que la Compagnie Similiraste des Mers Orientales est une compagnie d’état, ou du moins l'est devenue avec le temps. De fait, son QG se situe aux abords même du palais impérial, bien que de nombreuses filiales soient installées dans chaque port majeur ou comptoirs similiraste de ce monde. L'activité de la Compagnie est divisée entre différents directeurs choisis pour leurs compétences par les actionnaires du QG. La flotte militaire et coloniale et la compagnie sont quant à elles dirigées par des amiraux et lords choisis expressément par le Ministre aux affaires Maritimes et Coloniales de l'Empire. Au final, du fait de sa main-mise sur les colonies, les comptoirs et les routes commerciales, la Compagnie forme une véritable administration parallèle qui, bien que travaillant au service de l'Empire, jouit d'une grande liberté et est généralement considérée de manière distinct du gouvernement impérial. Les plus hautes têtes actuelles de la Compagnies sont: Lord Baïlle, amiral de la flotte militaire et principal actionnaire de la Compagnie et Mlle Shinekaël, organisatrice en chef des expéditions coloniale, qui grâce à sa position et ses contacts au gouvernement est aussi la Lord-Commandeuse des gouverneur coloniaux. On peut noter qu'une nouvelle noblesse originaire de la bourgeoisie s'est formée parmi les actionnaires de la Compagnie. On les appels les Princes Marchands. Dans les faits ils sont rarement anoblis par la couronne et se contentent de lui jeter de l'argent à la figure pour récupérer des particules de noblesses.

Il est à noter que le code d'honneur de la Compagnie lui interdit formellement d’exécuter des actes de Piraterie et d'esclavages hors temps de guerre. 


Influence internationale et volonté de monopole:

De part son côté quelque-peu omniprésent, la Compagnie s'est forgée une très solide réputation internationale. Cette réputation est aussi en partie dû au soins tout particuliers apportés à la qualités des ressources et à la vitesse des voyages de frets. Ainsi, pour beaucoup d'entrepreneur, la compagnie est un don facilitant l'accès à l'économie à l'échelle mondiale ainsi qu'un partenaire fiable. Néanmoins, il ne faut pas se leurrer, le Compagnie ne cache ni n'a jamais cachée ses visées clairement dominatrice, au service total de la politique impérialiste du gouvernement similiraste. Outre sa fâcheuse tendance à racheter toute flotte marchande ou compagnie mineur exploitant des ressources ou des routes similaires, elle a prit la méchante habitude de faire payer des taxes aussi nombreuses que variées à quiconque utilise ses routes commerciales "attitrés", routes rappelons-le connues pour leur sureté et leur rapidité. En gros ils se la jouent monopole et pillage intempestif. Ainsi, un certain nombre de marchands et d'états, lassé par la politique de la Compagnie, boycotte tout simplement ses services ou resquille largement en évitant soigneusement de payer la moindre taxe. Ce mouvement de raz-le-bol s'accompagne d'une soudaine nouvelle vague de piraterie inquiétant les navires marchands de la Compagnie, poussant ça dernière à mobiliser ses flottes marchandes aux quatre coins du monde pour lutter contrer la piraterie, avec un succès mitigés. On peut donc considérer que malgré son inquiétante réussite, la compagnie ne fait pas pour autant l’unanimité et a même tendance à énerver, sans parler des jeunes compagnies étrangères s'inspirant de son parcours pour se lancer dans leurs propres aventures commerciales.

[yellowhub]

hey zorg
tu t'es dépassé là ! 
très bon travail, complet et qui s'inscrit avec bcp d'articles du fofo. Il est extrêmement agréable de retrouver de nombreuses mentions d'articles que j'ai lus dans un même poste

simplement une question: c'est quoi des d'Aérostats 
ensuite je voulais aussi savoir si tu pouvais juste un peu plus décrire les capacités militaires de la compagnie, autrement dit ce qu'elle peut faire
merci bcp en tout cas pour cette belle contribution

[Zorgune]

Les Aérostats, ça désigne toutes les formes d'engins volants ! Dans le cas présents ce sont des prototypes de zeppelins, donc ! ^^

Pour la section militaire, pas de soucie, je fais la mise à jour de la page de l'Empire similiraste et je fais en sorte de mieux décrire l'armée privée de la Compagnie : D

[yellowhub]

merci

[Contenu sponsorisé]